Четырёхтактный с воспламенением от сжатия, V–образный, с турбонаддувом, тронковый с реверс-редуктором
  • Полная мощность
    190 кВт

Для речных и морских судов всех типов и назначений

  • Оставить заявку
  • Запросить проект модернизации

Вся наша продукция соответствует требованиям Российского Речного и Морского Регистров

  • Характеристики
  • Опыт поставки
    • Модель дизельного двигателя
      ЯМЗ-238НД5 с наддувом
    • Модель реверс-редуктора
      DMT-140H
    • Тип реверс-редуктора
      Гидравлический, параллельный с возможностью механического или электрического управления, с равным передаточным числом на передний и задний ход
    • Передаточные числа реверс-редуктора на переднем и заднем ходу
      1,97; 2,57; 3,03; 3,46.
    • Мощность полная
      до 190 кВт (258,3 л.с.)
    • Частота вращения коленчатого вала при полной мощности
      1 900 об/мин
    • Частота вращения коленчатого вала минимально-устойчивая под нагрузкой
      1 100 об/мин
    • Удельный расход топлива при полной мощности
      167 г/(л.с.*ч)
    • Моторесурс до капитального ремонта
      18 000 часов
    • Масса сухого ДРА
      1650 кг
    • Рекомендации по замене главного двигателя на судне
      Р-14, Р-121, 911, 866, 839, Р-376, 378, Р-51 (Э), 112, 603 (А), 1606 (А), Р-103, Р-162 (А) и др.
  • Рекомендации по замене главного двигателя на судне    
    Р-14, Р-121, 911, 866, 839, Р-376, 378, Р-51 (Э), 112, 603 (А), Р-103, Р-162 (А) и др.
Подбор двигателя для замены
Выберите интересующий вас проект речного судна, и мы порекомендуем вам двигатель для замены
Подбор двигателя

Разработка проекта установки

Специалисты НПО ГЦКБ разработают техническую документацию, необходимую для установки на судно приобретенного у нас оборудования.

Проектные работы